Công nghệ có kinh nghiệm nóng Động cơ Hub 36V 48V với giá bán buôn tại nhà máy

Tất nhiên, bất kỳ sản phẩm điện nào, bao gồm cả các sản phẩm động cơ, đều quy định điện áp định mức để hoạt động bình thường và bất kỳ sai lệch điện áp nào cũng sẽ gây ra hậu quả bất lợi cho hoạt động bình thường của các thiết bị điện.
Đối với các thiết bị tương đối cao cấp, các thiết bị bảo vệ cần thiết được áp dụng.Khi điện áp nguồn không bình thường, nguồn điện sẽ bị cắt để bảo vệ.Đối với các thiết bị có độ chính xác cao, nguồn điện có điện áp không đổi được sử dụng để điều chỉnh.Tuy nhiên, khả năng các sản phẩm động cơ, đặc biệt là các sản phẩm động cơ công nghiệp sử dụng thiết bị có điện áp không đổi là cực kỳ nhỏ và ngày càng có nhiều trường hợp bảo vệ khi mất điện.
Đối với động cơ một pha chỉ có hai trường hợp là điện áp cao và điện áp thấp, còn đối với động cơ ba pha thì có vấn đề về cân bằng điện áp.Ảnh hưởng trực tiếp của ba độ lệch điện áp này là sự tăng dòng điện hoặc mất cân bằng dòng điện.
Theo điều kiện kỹ thuật của động cơ, độ lệch dao động của điện áp định mức của động cơ không thể vượt quá 10% và mô-men xoắn của động cơ tỷ lệ thuận với bình phương điện áp đầu cực của động cơ.Khi điện áp quá cao, lõi động cơ sẽ ở trạng thái bão hòa từ tính, dòng điện stato tăng sẽ dẫn đến cuộn dây bị nóng nghiêm trọng, thậm chí là vấn đề chất lượng của cuộn dây bị cháy.Tuy nhiên, trong trường hợp điện áp thấp, có thể xảy ra một số vấn đề khi khởi động động cơ, đặc biệt đối với động cơ chạy có tải.Để đáp ứng yêu cầu của động cơ chạy có tải thì dòng điện cũng phải tăng lên và hậu quả của việc tăng dòng điện cũng sẽ là làm nóng hoặc thậm chí cháy cuộn dây, đặc biệt khi vận hành ở điện áp thấp trong thời gian dài. điều đó thậm chí còn nghiêm trọng hơn.
Điện áp không cân bằng của động cơ ba pha là một vấn đề điển hình về nguồn điện.Khi điện áp không cân bằng chắc chắn sẽ dẫn đến dòng điện động cơ không cân bằng.Thành phần thứ tự âm của điện áp không cân bằng tạo ra một từ trường trong khe hở không khí của động cơ đối diện với vòng quay của rôto.Thành phần thứ tự âm nhỏ của điện áp có thể làm cho dòng điện chạy qua cuộn dây lớn hơn nhiều so với dòng điện khi điện áp cân bằng.Tần số dòng điện chạy qua thanh rôto gần gấp đôi tần số định mức nên tác dụng nén dòng điện trong thanh rôto làm tổn hao giá trị gia tăng của cuộn dây rôto lớn hơn nhiều so với tổn hao của cuộn dây stato.Độ tăng nhiệt của cuộn dây stato cao hơn nhiệt độ của stato chạy dưới điện áp cân bằng.
Khi điện áp không cân bằng, mômen khóa rôto, mômen tối thiểu và mômen cực đại của động cơ đều giảm.Nếu mất cân bằng điện áp nghiêm trọng, động cơ sẽ không hoạt động bình thường.
Khi động cơ chạy hết tải với điện áp không cân bằng, do tốc độ trượt tăng lên cùng với sự gia tăng tổn thất bổ sung của rôto nên tốc độ sẽ giảm nhẹ vào thời điểm này.Với sự gia tăng mất cân bằng điện áp (dòng điện), tiếng ồn và độ rung của động cơ có thể tăng lên.Rung có thể làm hỏng động cơ hoặc toàn bộ hệ thống truyền động.
Để xác định hiệu quả nguyên nhân gây ra sự không đồng đều của điện áp động cơ, có thể thực hiện bằng cách phát hiện điện áp nguồn hoặc thay đổi dòng điện.Hầu hết các thiết bị đều được trang bị dụng cụ giám sát điện áp, có thể phân tích thông qua so sánh dữ liệu.Đối với những người không có thiết bị giám sát, nên áp dụng phát hiện thường xuyên hoặc đo dòng điện.Đối với động cơ có thể quay tiến và lùi, bạn có thể tùy ý thay đổi đường dây cấp điện hai pha và quan sát sự thay đổi của dòng điện, đồng thời gián tiếp phân tích cân bằng điện áp.Sau khi loại bỏ vấn đề điện áp không đồng đều, nó có thể liên quan đến các vấn đề về chất lượng như chuyển mạch và từng pha.