Theo công ty, “động cơ 100W với hộp số 30: 1 có chiều dài 108,4mm và nặng 2,4kg”.Trong trường hợp này (ảnh phía trước bên phải) động cơ có khung 90mm.Động cơ 200W có một trong ba kích cỡ khung tùy thuộc vào hộp số và phụ kiện: 90, 104 hoặc 110mm.

Khi sử dụng với động cơ 200W, hộp số bù (màu đen trong ảnh bên phải) cho phép lắp hộp số quay lưng với một động cơ tiến và một động cơ lùi để dẫn động các bánh đôi trong các loại xe hẹp.

Hoạt động trên 15 đến 55Vdc (danh nghĩa 24 hoặc 48V) và trình điều khiển được ghép nối có kích thước 75 x 65 x 29mm, nặng 120g – phần còn lại của dòng BLV chạy từ 10 – 38V và có trình điều khiển 45 x 100 x 160mm.

Công ty cho biết: “Phạm vi đầu vào này đặc biệt có lợi cho hoạt động của AGV.“Nó bù đắp cho sự sụt giảm điện áp trong pin và đảm bảo AGV duy trì hoạt động bình thường nếu năng lượng tái tạo [chảy] ngược khiến điện áp pin tăng tạm thời.Dòng sản phẩm này có khả năng kiểm soát mô-men xoắn chính xác đến mức 1 vòng/phút.”

Phạm vi tốc độ trục BLV-R đầy đủ là từ 1 đến 4.000 vòng/phút (các BLV khác là 8 – 4.000 vòng/phút).

Một số mô-men xoắn giữ cố định có sẵn mà không cần thêm phanh (có tùy chọn phanh) và chế độ gọi là ATL cho phép động cơ cung cấp tới 300% mô-men xoắn định mức liên tục cho đến khi cảnh báo nhiệt của người lái được kích hoạt - được sử dụng khi xe cần cung cấp tải lên các sườn dốc và đường dốc trong kho.

Giao tiếp được thực hiện qua bus riêng của công ty và chế độ 'Chia sẻ ID' độc quyền cho phép gửi lệnh đến nhiều động cơ cùng một lúc.

Các trình điều khiển có sẵn hỗ trợ giao tiếp Modbus hoặc CANopen, với nhiều tùy chọn trục và đầu bánh răng khác nhau, tổng cộng có 109 biến thể tại thời điểm viết bài.

Được chỉnh sửa bởi Lisa