Bước vòng kín Nema 17 phổ biến với cổ phiếu mới
Tất cả các loại rung động cơ học do động cơ tạo ra khi hoạt động sẽ làm mòn và ăn mòn lớp cách điện của cuộn dây, trong đó quan trọng nhất là rung động điện từ, ảnh hưởng đến khả năng cách điện của cuộn dây và rãnh cuối động cơ.Nếu chất lượng ép của lõi stato không tốt và quá trình liên kết đầu cuộn dây không tốt, cuộn dây sẽ trượt trong rãnh, miếng đệm giữa các lớp và miếng đệm phần tử đo nhiệt độ sẽ di chuyển qua lại giữa cuộn dây trên và cuộn dây dưới. , sẽ làm mòn cuộn dây trên và dưới và làm hỏng lớp cách điện của cuộn dây.Hơn nữa, nếu cuộn dây đang chạy, dòng điện chạy qua dây sẽ tạo ra lực dao động điện từ gấp đôi, điều này không những làm cho cuộn dây dao động theo khối khoảng cách ở đầu lõi sắt và cuộn dây mà còn gây ra hiện tượng rung động ma sát giữa dây và lớp cách điện, giữa các vòng dây và các sợi của dây, dẫn đến các vòng dây và dây quấn bị lỏng, đoản mạch, ngắt kết nối và các vấn đề khác.Đồng thời, xảy ra tổn thất bổ sung ở phần ngắn mạch khiến nhiệt độ cục bộ của cuộn dây tăng mạnh, độ bền cách điện giảm và xảy ra lỗi đánh thủng cách điện.Vì vậy, rung động điện từ là nguyên nhân chính gây hư hỏng cách điện cuộn dây.
Thành phần của vật liệu cách nhiệt, lõi nhiều lớp, dây cuộn và các bộ phận khác được sử dụng trong động cơ làm cho độ cứng kết cấu và điều kiện giãn nở nhiệt và co nguội trong quá trình vận hành trở nên phức tạp hơn, đây là một trong những nguyên nhân gây rung động động cơ.Sự mất cân bằng của rôto, lực điện từ trong động cơ, tác động xoắn của động cơ sau khi kéo tải và tác động của lưới điện đều sẽ dẫn đến động cơ bị rung.
Sự rung động của động cơ có hại, ví dụ như sẽ làm cong, gãy rôto của động cơ;Làm cho cực từ của rôto động cơ bị lỏng, dẫn đến stato động cơ và rôto cọ xát và hỏng lỗ khoan;Ở một mức độ nào đó, nó sẽ đẩy nhanh quá trình mài mòn của vòng bi động cơ và rút ngắn đáng kể tuổi thọ bình thường của vòng bi;Các đầu cuộn dây của động cơ bị lỏng, dẫn đến ma sát giữa các cuộn dây cuối, làm giảm điện trở cách điện, rút ​​ngắn tuổi thọ cách điện và thậm chí đánh thủng cách điện trong những trường hợp nghiêm trọng.
Các bộ phận chính ảnh hưởng đến độ rung của động cơ bao gồm lõi stato của động cơ, cuộn dây stato, đế động cơ, rôto và ổ trục.Sự rung động của lõi stato chủ yếu là do lực điện từ gây ra, tạo ra các dạng rung hình elip, hình tam giác, hình tứ giác và các dạng rung khác.Khi một từ trường xen kẽ đi qua lõi nhiều lớp của stato sẽ tạo ra rung động dọc trục.Nếu lõi không được ép chặt, lõi sẽ tạo ra rung động mạnh, thậm chí có thể dẫn đến gãy răng.Để ngăn chặn loại rung động này, lõi stato thường sử dụng cấu trúc nén tấm và trục vít, nhưng đồng thời, cần chú ý ngăn ngừa hư hỏng do áp suất cục bộ quá mức của lõi gây ra.
Trong quá trình hoạt động của động cơ, cuộn dây stato thường bị ảnh hưởng bởi lực tác dụng của dòng điện và từ thông rò rỉ trong cuộn dây, lực hút từ của rôto, lực giãn nở nhiệt và co lại của cuộn dây, v.v., gây ra hiện tượng tần số hệ thống hoặc dao động tần số gấp đôi của cuộn dây.Khi thiết kế động cơ, cần đặc biệt xem xét độ rung của rãnh và đỉnh cuộn dây stato do lực điện từ gây ra.Để ngăn chặn hai loại rung động này, người ta thường phải thực hiện các biện pháp như kết cấu buộc chặt của thanh rãnh và giá đỡ cứng dọc trục ở cuối.