Dòng điện trục là tác nhân tiêu diệt hàng loạt động cơ có tần số thay đổi, động cơ lớn, động cơ điện áp cao và máy phát điện, đồng thời nó cực kỳ có hại cho hệ thống ổ trục động cơ.Có nhiều trường hợp hỏng hóc hệ thống ổ trục do không đề phòng kịp thời dòng điện trên trục.

Dòng điện trên trục có đặc điểm là điện áp thấp và dòng điện cao, có thể nói việc hư hỏng hệ thống ổ trục là không thể tránh khỏi.Việc tạo ra dòng điện trên trục là do điện áp trục và vòng kín.Để giải quyết vấn đề dòng điện trên trục, có thể giải quyết bằng cách loại bỏ điện áp trên trục hoặc cắt vòng dây.

Mạch từ không cân bằng, nguồn điện biến tần, cảm ứng tĩnh điện, điện tích tĩnh điện và nhiễu nguồn điện bên ngoài đều có thể tạo ra điện áp trục.Đối mặt với vòng kín, dòng điện trên trục lớn sẽ khiến ổ trục bị mòn do nhiệt trong thời gian rất ngắn.Vòng bi bị đốt cháy bởi dòng điện trên trục sẽ để lại vết giống như tấm ván giặt trên bề mặt ngoài của vòng trong vòng bi.

Để tránh sự cố dòng điện trên trục, phải thực hiện các biện pháp cần thiết trong quá trình thiết kế và chế tạo động cơ, chẳng hạn như bổ sung các biện pháp cách điện cần thiết cho nắp cuối và ống bọc ổ trục.Liên kết làm tăng chổi than rò rỉ.Từ quan điểm sử dụng, biện pháp một lần là thực hiện các biện pháp ngắt mạch trên các bộ phận, trong khi việc sử dụng các phương pháp chuyển hướng có thể dẫn đến việc thay thế các thiết bị chổi than, ít nhất là trong chu kỳ bảo trì của thiết bị. động cơ, hệ thống chổi than nên không có vấn đề gì.

Kích thước và khả năng chịu lực của ổ trục cách điện và ổ trục thông thường là như nhau.Sự khác biệt là ổ trục cách điện có thể ngăn chặn dòng điện đi qua rất tốt và ổ trục cách điện có thể tránh được những hư hỏng do ăn mòn điện.Hoạt động đáng tin cậy hơn và ổ trục cách điện có thể tránh được tác động ăn mòn điện của dòng điện cảm ứng trên ổ trục, đồng thời ngăn dòng điện gây hư hỏng dầu mỡ, các bộ phận lăn và mương.

Khi động cơ hoạt động với nguồn điện biến tần, điện áp nguồn có chứa các thành phần hài bậc cao, gây ra cảm ứng điện từ giữa các đầu của cuộn dây cuộn dây stato, các bộ phận nối dây và trục quay, từ đó tạo ra điện áp trục.

Cuộn dây stato của động cơ không đồng bộ được gắn vào rãnh lõi stato và có điện dung phân bố giữa các vòng dây của cuộn dây stato và giữa cuộn dây stato và khung động cơ.Điện áp chế độ chung thay đổi mạnh và dòng rò được hình thành từ vỏ động cơ đến cực nối đất thông qua điện dung phân bố của cuộn dây động cơ.Dòng điện rò rỉ này có thể tạo thành hai loại nhiễu điện từ, phóng xạ và dẫn điện.Do mạch từ của động cơ mất cân bằng nên cảm ứng tĩnh điện và điện áp chế độ chung là nguyên nhân gây ra điện áp trục và dòng điện trên trục.