ĐỘNG CƠ AC 110V 220V 380V

Có hai lý do chính:

1. Chủ yếu từ khía cạnh rôto: khi động cơ cảm ứng ở trạng thái dừng, theo quan điểm điện từ, cũng giống như máy biến áp, cuộn dây stato của động cơ nối với phía nguồn điện tương đương với cuộn sơ cấp của máy biến áp, còn cuộn dây rôto trong mạch kín tương đương với cuộn dây thứ cấp của máy biến áp bị ngắn mạch.Không có kết nối điện giữa cuộn dây stato và cuộn dây rôto mà chỉ có kết nối từ tính.Từ thông tạo thành một vòng khép kín xuyên qua stato, khe hở không khí và lõi rôto.Khi rôto được bật do quán tính, từ trường quay sẽ cắt cuộn dây rôto ở tốc độ cắt tối đa (tốc độ đồng bộ), khiến cuộn dây rôto tạo ra suất điện động cao nhất có thể.Do đó, một dòng điện lớn chạy trong dây dẫn rôto, tạo ra năng lượng từ trường để bù đắp cho từ trường stato, giống như từ thông thứ cấp của máy biến áp sẽ bù đắp cho từ thông sơ cấp.

Để duy trì từ thông ban đầu phù hợp với điện áp nguồn lúc đó, stato sẽ tự động tăng dòng điện.Lúc này, dòng điện rôto rất lớn nên dòng điện stato cũng tăng lên rất nhiều, thậm chí có thể lên tới 4 ~ 7 lần dòng điện định mức, đó là nguyên nhân dẫn đến dòng điện khởi động lớn.

Khi tốc độ động cơ tăng, tốc độ từ trường stato cắt dây dẫn rôto giảm, suất điện động cảm ứng trong dây dẫn rôto giảm và dòng điện trong dây dẫn rôto cũng giảm.Vì vậy, phần dòng điện stato dùng để chống lại ảnh hưởng của từ thông do dòng điện rôto sinh ra cũng giảm đi, do đó dòng điện stato thay đổi từ lớn xuống nhỏ cho đến khi bình thường.

2. Chủ yếu từ khía cạnh stato: Theo định luật Ohm, khi hai điện áp bằng nhau thì giá trị trở kháng càng nhỏ thì dòng điện càng lớn.Tại thời điểm khởi động động cơ, trở kháng trong vòng dòng điện chỉ là điện trở của cuộn dây stato, thường được làm bằng dây dẫn đồng nên giá trị điện trở rất nhỏ, nếu không dòng điện sẽ rất lớn.

Trong quá trình khởi động, do tác dụng của cảm ứng từ, giá trị điện kháng trong vòng dây tăng dần nên giá trị dòng điện tự nhiên giảm chậm cho đến khi ổn định.